湖北日报讯 （记者李仁玺、每月通讯员吴岐、最快谷瑞）近日，可开随着爆破作业一声巨响，挖米由湖北交投集团投资建设、宜高中铁十一局承建的速草隧道十宜高速草池坪特长隧道正洞掘进突破7678米，顺畅实现掘进过半目标，池坪标志着这一特长公路隧道施工获得关键性进展。特长

十堰至宜昌高速公路是掘进构建“神武峡”世界旅游走廊的关键通道和全国11条北南纵线的联络线之一，主要分成房县段、过半神农架段、每月兴山段、最快兴山至长阳段、可开长阳至五峰段等5段修建，挖米建设里程全长251公里，宜高桥隧比达87.88%，是目前湖北省桥隧比最高的公路交通工程。

草池坪特长隧道跨越宜昌市兴山县和秭归县，属于离别式双向特长公路隧道，隧道左线全长7698米，右线全长7657米，最大埋深达380米，被列为十宜高速全线重难点控制性工程。该隧道地质条件繁琐，存在断层破碎带、岩溶、高地应力、软岩大变形、突泥涌水等地质灾害风险，施工难度大、安全风险高。

“我们主动进行技术创新攻关，推出钢拱架激光定位、隧道零开挖、光面爆破等20余项创新性工艺、工装，同时投入全自动三臂凿岩台车、全自动带模注浆智能化衬砌台车等10余套先进机械设备。”草池坪特长隧道项目负责人李积康介绍，通过采用全工序机械化作业，隧道开挖月进度指标最高可达到120米。

这条跨越秦巴山区和武陵山区的高速公路建成通车后，将实现十堰至神农架1.5小时直达，对于推动“神武峡”世界级旅游走廊加快形成拥有重要意义。