近日，文化国家文物局组织的中国造

廊桥呵护成果主题宣传活动走进福建

木拱结构的廊桥风行于北宋

是我国木结构桥梁的活化石

北宋名画《清明上河图》中的虹桥就是

木拱廊桥的雏形

三个看点带你认识

世界上单孔跨度最大的古代木拱廊桥鸾峰桥

《清明上河图》里的虹桥

其实“躲进”了闽浙山区

在千古名画《清明上河图》中

最震撼的画面莫过于“画眼”

这座无柱、单拱、行文横跨汴河的博日不用虹桥

数十根圆木纵横交错

不用一钉一铁，编木成桥

却扛得住漕运繁忙、历丨廊桥车马往来

△北宋·张择端《清明上河图》（原作局部特写）

虹桥在中原地区早已不见踪影

在很长一段时间内

人们由此认为

这一我国古代优秀的钉铁度最桥梁类型已经失传

直到闽浙山区的百余座木拱廊桥

呈现于世人眼前

△左为杨梅州桥，右为鸾峰桥，世界上单均地处福建宁德寿宁县。孔跨

△左为文兴桥，古代右为北涧桥，木拱均地处浙江温州泰顺县。何建

百余座木拱廊桥横跨于山谷之间

形制与《清明上河图》中的文化虹桥一脉相承

却多了一个关键进化：桥上盖了廊屋

从单纯的交通工程变成了

有人气、有信仰、中国造有生活的行文空间

数百年前

鸾峰桥是如何建造的？

百余座木拱廊桥

分布于福建、浙江两省交界山区

其中位于闽东的博日不用木拱廊桥极具代表性

在闽东的木拱廊桥被列为全国重点文物呵护单位的共有11座，以屏南县的百祥桥、千乘桥、万安桥，古田县的田地桥，柘荣县的东源桥，寿宁县的杨梅州桥、鸾峰桥、仙宫桥、登云桥、升平桥、飞云桥等最具代表性。

现地处福建宁德寿宁县的鸾峰桥

是世界上单孔跨度最大的古代木拱廊桥

始建于明朝

自清嘉庆五年（1800）重修以来

已站立200多年

站在鸾峰桥下

可以清楚地看到桥体的结构

数十根粗大的原木相互交叉穿叠

形成37.6米的单孔跨度

圆木间完全依靠榫卯咬合

不用一钉一铁

却组成了异常结实的木构系统

在风雨中屹立数百年

数百年前建造的鸾峰桥

是如何做到的呢？

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木拱结构架中

纵向的圆形梁被称为苗

横向方形梁木被称为牛头

圆形的节苗与方形的牛头之间

通过榫卯节点交接

而闽浙山区木拱桥的木拱结构

由两套系统组成

主拱系统是

三排纵向苗搭起的三节苗系统

副拱系统则是

以五排纵向苗搭起的五节苗系统为主

木拱桥之所以需要两个系统

主要是通过拱木间的接触

产生互相传递和反馈作用

以约束拱木结构的变形、移位

实现对桥面负荷的重新分配

避免了由此而引起拱架的损坏

此外，还有一个特殊部件为剪刀苗

用来解决桥前后晃动的问题

不得不提的

还有位于木拱廊桥四角的“将军柱”

看似装饰的“将军柱”

实则是整座桥的“定海神针”

它将轻松的廊屋与坚实的拱架牢牢锁在一起

这也是木拱廊桥“关键进化”

能够在桥上盖廊屋的重要结构

一座座木拱廊桥

凝聚着先民的建造智慧

这种建造智慧只在中国闽浙山区

发展成了成熟技术

在世界文明当中是独一无二、绝无仅有的

2024年12月

“中国木拱桥传统营造技艺”

入选《人类非物质文化遗产代表作名录》

越来越多的青年匠人、文保志愿者

加入到护桥、修桥的队伍中来

桥上加廊屋是一道风景

也是一种文化

为何要在桥上盖廊屋，不怕重吗？

恰恰相反，就是要它重

木拱廊桥的拱架

靠的是编木咬合产生的整体受力

如果没有廊屋重量的向下压实

拱架反而简单疏松失稳

△鸾峰桥的廊屋

在以往山高路远、村落散落的岁月里

出门一趟，往往跋涉数十里不见人烟

人们由此在桥上休息、露宿

“桥上盖廊屋”由此发展成

一道风景、一种文化

明末清初文学家周亮工在闽为官时，曾赞叹：“闽中桥梁最为巨丽，桥上建屋，翼翼楚楚，无处不堪图画。”

现处寿宁县鳌阳镇后墩村的飞云桥

廊屋内雕梁画栋

桥两端的多边形藻井结构精致

绘有中华传统文化中的人物故事

图案生动而华丽

△现处寿宁县鳌阳镇后墩村的飞云桥

△飞云桥两端的多边形藻井

现处寿宁县城蟾溪上的仙宫桥

桥下，蟾溪穿城而过

桥上，人们歇息乘凉

廊屋顶升起八角攒尖顶

廊屋内更是处处精巧

△现处寿宁县城蟾溪上的仙宫桥

此外，不少廊桥的中央设有神明的牌位

当端午节来临

福建宁德的周宁、屏南等地

迎来了一年一度的走桥仪式

女性长者身着特色服饰

手持祈福牌，吟唱祈福歌谣

这一民俗源自古代“走百病”的民间旧俗

人们认为端午时节行走于桥上

可以驱邪避疫、祈求安康

百余座木拱廊桥

站立在大山之中、溪流之上

以廊桥为主题的旅游线路

更是将古桥、古道、古村落“串珠成链”

一座座廊桥

正成为带动乡村振兴的文化支点

游客们沿溪而来，走上廊桥

穿越的不只是一条河流

更是千百年来先民

以智慧和情感铸就的文明长廊