国际汽车开放系统架构组织昨天（10日）在上海宣布，统筹中国自主研发的调配智能驾驶操作系统，正式成为全球智能驾驶系统公共代码库的车辆车软核心基线，这也是芯片心标中国汽车基础软件技术首次进入全球行业标准。

中国打造的算力术跻身全智能驾驶操作系统，就像是 中准智能汽车的“软件地基”，它可以统筹调配车辆芯片算力，国汽保障各类智能驾驶功能稳定运行。球核通俗来说，统筹今后全球车企研发智能驾驶相关软件，调配都可以用这套中国技术作为基础参考。车辆车软

中国电科普华基础软件总经理 刘宏倩：我们期望能够构建一个生态立方体，芯片心标共同推动汽车产业的算力术跻身全加速发展。这是 中准中国企业引领国际代码标准基线的一个新的尝试。

国际汽车开放系统架构组织负责人表示，国汽之所以选定中国方案，是因为中国有着全球活跃度最高的智能驾驶市场，中国产的一款智能车用操作系统装车量已经突破2500万套，应用在300多款车型上，经历了海量真实路况的检验，开源共享是全球汽车产业协同发展的大趋势。

国际汽车开放系统架构组织主席 托马斯·儒平：这次中国的基础软件提供高质量技术实现方案，将其定为项目基准，也充分展现出中国合作伙伴在全球生态中的引领力与担当。