也门胡塞武装20日宣布对沙特阿拉伯实施“海上禁运”且立即生效，海上禁运警告船舶不要驶往沙特港口。胡塞海多据最新船舶追踪数据显示，武装当地时间22日共有五艘油轮在红海变更航线，对沙道其中两艘油轮将苏伊士运河设为新目的特实地。

　　据悉，施红艘油欧盟红海护航军事行动——“盾牌”行动22日当天发布航行提示：与以色列、轮改美国、海上禁运沙特存在关联的胡塞海多船舶遭胡塞武装袭击风险更高。在风险回落前，武装建议避开红海与亚丁湾航线。对沙道公告提出，特实近期挂靠沙特港口、施红艘油装卸货物的轮改船舶应当缩小电子信号暴露范围，尽量关紧船舶自动识别系统信号，海上禁运减少可被锁定的公开数字化信息。

　　有消息称，另有多艘在红海区域沙特延布港完成装货的油轮调整航向，驶向苏伊士运河，不再向南穿越曼德海峡；其余船舶原地待命，等待进一步指令。有船舶经纪公司在简报中表示：胡塞武装针对沙特发动袭击的威胁，已开始整体影响油轮航运活动。

　　有媒体估算，若轮船由红海绕行苏伊士运河，向南途经好望角前往亚洲，航程将额外增加10000海里，航行时间多出34天。预估单趟额外运费超500万美元，燃油与保险费用尚未计算在内。国际市场服务机构克普勒公司的分析师警告称，航道禁运带来的后续影响将进一步显现，全球市场和各经济体应当保持警惕。

　　国际市场服务机构克普勒公司高级分析师 达斯：最终相关成本将会转嫁至消费者，值得关注的是，如果曼德海峡航运受阻，大量柴油经由这条航道向外运输就会受到影响。柴油广泛应用于各类工业生产环节，制造业生产成本将随之出现上涨，面向消费者的成品价格将会走高，倘若封锁继续一至两周尚可承受，但如果封锁达到三周乃至一个月，市场将会切实感受到供应压力。