海葵海鲜牧场暂养池中的全球全球帝王蟹。湖北日报全媒记者周鹏摄

湖北日报讯（记者周鹏、捕捞通讯员夏荣港、中国胡晨微、加工机场阮盟岚）6月9日，卖向牧场距鄂州花湖国际机场西跑道不到百米的花湖海葵海鲜“海葵海鲜牧场”项目（海葵生鲜鄂州加工厂）正式投产。一批头天刚从北美捕捞的国际波士顿龙虾飞抵花湖机场后，没有像过去那样被分发到沿海大市场，投产而是全球全球直接“游”进咫尺之外的加工流水线——一条“全球捕捞—中国加工”的新链路由此贯通。

海葵海鲜牧场暂养池中的捕捞长脚蟹。湖北日报全媒记者周鹏摄

走进工厂，中国30个智能暂养池率先映入眼帘。加工机场现场，卖向牧场工人抓起波龙、花湖海葵海鲜帝王蟹、国际长脚蟹等张牙舞爪，活力十足，记者尝了尝暂养池中的水，“咸的，像海水”。工人介绍，这是1:1复刻原产地海水，为经历长途飞行的活鲜提供“休养生息”缓冲带，让龙虾和帝王蟹等恢复活力，大幅提高终端存活率与口感。紧邻暂养区，-196℃液氮秒冻设备和智慧超低温冷库一字排开，将海鲜转化为高附加值的冻品，打破活鲜销售周期限制，实现全年稳定供应。

投产现场，海葵生鲜邀请宾客品尝进口帝王蟹。湖北日报全媒记者周鹏摄

“我们不做国际海鲜的‘搬运工’，而要当供应链的‘重塑者’。”海葵生鲜负责人赵梓杰介绍，过去，进口北美波士顿龙虾等高端海鲜，大多直飞广州、上海等一线城市水产市场，再层层分拨到全国。如今，货物搭乘“纽约—蒙克顿—鄂州”包机直达花湖，可在最短时间通关进入厂区。“选择鄂州，一是看中鄂州的交通区位，二是看中花湖国际机场的枢纽优势——能将此前需要两三天才能吃到的北美生鲜缩短一到两天。也正是依托这些优势，把精深加工环节由海外转移到鄂州，摆脱被动接纳海外定价的局面，叠加临空经济区内冷链、仓储等共享资源，整条供应链综合运营成本下降了约10%。”

海葵海鲜牧场暂养池中的长脚蟹。湖北日报全媒记者周鹏摄

鄂州市临空经济区口岸和招商服务中心副主任曾薇介绍，从单点加工到产业集群，鄂州的“海鲜大本营”效应正加速显现。紧邻海葵的东航冷链鑫江洋加工厂，三文鱼年加工能力超2万吨，预计年产值约20亿元。多家头部企业扎堆，让鄂州在清关、冷链、配送等环节实现设施共享，整体运营成本继续走低，逐步赢得高端生鲜市场的话语权。据统计，2025年鄂州市货物进出口总额首次突破400亿元。

投产当天，海葵生鲜定下“两年内营收破20亿元”的目标。赵梓杰说，未来，企业还将依托鄂州口岸通达优势，把在中国完成高附加值转化的深海产品反向输出至全球市场，实现从“买全球”到“卖全球”的跨越。